Михалыч Уфимский

Folken писал(а) Thu, 16 July 2015 14:58При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас. Стоял шоссейный двойник 52/39 на гибриде, звезды не цепляли за нижнее перо. Единственно что было заметно, другой Q-фактор. Если с мтб системой на конце шатуна и нижнем пером было порядка 15мм, то с шоссе системой было 8мм. Велотуфли пяткой уже начинали цеплять. Пришлось шипы сдвинуть на ботинке...

Ёпрст писал(а) Wed, 15 July 2015 10:53 в теме выяснили что хорошая палатка стоит от 10000 но у меня такого бюджета нет( говорим про плохую Tramp Sarma 2 местка, стоит в районе 6500, очень плохая)))

Встречайте шатун хассенфелт))) Вопрос как??? Педаль заклинило на ДХ спуске...

Стираешь сначала шмотку/и, после заливаешь в отделение для порошка и стираешь ещё раз...

Karel писал(а) Thu, 09 July 2015 19:06 А Полуда что-то про стальную прочную лапку СЛХ-ов внушал... Или это внешняя лапка Алю и такая легкая?? получается та что крепится к переклюку стальная, а другая что через винты прикручиватеся, алю, причем тонкая как бумага...

Ножовка наше все))))

ElProfessore писал(а) Thu, 09 July 2015 06:56Как она просто втыкаясь внутрь 20 мм оси длиной 110 может уменьшить ее длину до 100?? не могу понять хоть убей, что то из неэвклидовой геометрии? Расстояние между ног вилки 100мм, длина оси 110мм. Именно на этих 5мм по сторонам и держится ось на вилке, что тут не понятного?

Слухи поползли, получил заказ на 5 лапок от SLX, теперь самое весёлое: Лапка ХТ 14,7гр Новодел ХТ 18,7гр ( толще на 0,5мм, усиление в тонких местах) Лапка SLX ( та что алю) 11,7гр!!! Живучесть заведомо уменьшена, вот тебе и раз...

Покупать целиком всегда дешевле, чем собирать по частям))) да и размер рамы решает у знакомой корратек X-vert, при ростовке ХS,с ниразу нетоповыми компонентами, в стоке весил 10,5кг..правда был на 25"... Я же преследовал цель собрать гоночно-туристический, чтоб можно с велорюкзаком покататься и в гонках погонять, что в принципе удалось...

VORON писал(а) Tue, 07 July 2015 21:05 На этой фотке вилка словно ржёт над купившимся на легенду о "сверхпрочном титане". меня больше веселят посты о продаже ДХ рам с незначительными трещинками)))

liviko писал(а) Tue, 07 July 2015 19:47 Не понял. 100к= 100 т. Российских рублей? И при этом нет карбона и вилсет 1.9 кг ? карбон есть))) шатуны к примеру весом 640гр, то ли с кареткой то ли без, и руль вроде как 120гр))) вилсет был 1850гр, но после того как начало разбивать посадочное место прома со стороны ротора, пришлось усились это место, забив дополнительную ось вместо чашек..

У меня найнер со стока потерял 2кг, я потерял около 100К на апгрейд. Сейчас весит 11,35 с комфортным седлом в полкило))) в планах менять раму на карбон, это ещё минус 350-400гр, ну и приспосабливаться к жёсткому седлу(( ну и собрать ещё более лёгкий вилсет вместо 1900гр....

VORON писал(а) Mon, 06 July 2015 20:11Внезапно велик за 6 тыр тоже будет в состоянии ехать прямо, поворачивать и тормозить. Расскажу историю 5 летней давности, когда я задался авантюрой скататься поматрасить на одно озеро, умные поехали туда на электронной +30км на вела, хитрые поехали на машинах, желающих вкрутить напрямую от точки А до конечной точки Б, при расстоянии в 135км, был я и ещё какой-то парень, до этого я его не знал. Я выехал в 8 утра, доехал до озёра в районе обеда. Парень выехал в 10 утра, приехав к нам в 2 часа ночи. Утром мы узнали что такое слабоумие и отвага, он ехал на реальном ашанбайке, который после такого пробега можно было выкидывать.. Назад вел погрузили в машину... Это к тому хочешь комфорта и легкости, готов бабло)))

Трансмиссия хт/слх с 09года эксплуатируется, если начинает тупить переключения то все обходится чисткой рубашек или заменой тросика...Хотя после того что в велопоходе накрутил девочке мой знакомый у которой на манетке перестал работать индикатор, в котором я был уверен что он умеет настраивать переклюки... Я вообще теряюсь в догадках...

Я бы взял метчик м25 или м26 (что подойтет) нарезал бы минимальной глубиной зуба в штоке и выточил бы вставку с резьбой. Посадил бы на 3 компононтнентную эпоксидку. Резьба держала бы от нагрузки на срыв. Ещё вариант найти сломанный карборуль с посадочным местом 25,4мм, обточить до нужного диаметра, обмотать куском ткани (арамид, кевлар, на худой конец синтеникой впитывающей эпоксидную смолу) измазать обе части клеем и забить внутрь...

я б например взял 27,5" с грязевой резиной для найнера, менее забиваемо будет)))

Купить ось 20мм на QR, если чашек не будет...

Karel писал(а) Fri, 03 July 2015 14:19 А вообще, дюраль чернят в масле?, мобыть круто получится, главное не перегреть наверное. Есть оксидный раствор, от жёлтого к черному, смотря сколько держать в нем..

100гр солнечная батарея, мощностью 3,2вт. Будучи расположена вечером в сторону восхода солнца, при удачных условиях в промежутке времени: пробуждение-выход на маршрут, успевает зарядить одну 18650...

Надо покрасить)))

еще нержавейка бывает не магнититься)))

Я своим советую покупать чтоб длина подседел- рулевая, в горизонтальном расстоянии была равна 1/3 роста владельца ну и +/- сантиметр не отменял никто, остальное добирается выносом и подседелом...

Была у меня тиагра на 3х9 там лапка да короче определённо, надо померить расстояние меж роликов

Matias писал(а) Thu, 02 July 2015 10:19 В чем разница между сталью и железом? В моём понимании, все что содержит менее 0,45% углерода и не поддается закалке считается железом, все что поддается закалке, считается сталью))) все что крошится пол ударами молотка/кувадлы, считается чунуном)))

Andrey Poluda писал(а) Wed, 01 July 2015 10:44 Из современных более менее прочный - SLX у него лапка ещё стальная а лапа XT - как пластилин но хуже всего - новая Аливия - она ещё и пластмассовая наполовину Ну у SLX не стальная, а железная, просто присутствует ребро жесткости. Да и позиционируется как туристическая версия...